이번 주 뉴스는요 ··· 👀
궁금한 뉴스를 클릭해 보세요!  💨

우버 재팬이 도쿄에서 승차공유 서비스의 시범 운영을 시작했어요. 이번 시범 운영은 충분한 드라이버를 확보하기 위한 목적으로, 카셰어링 업체와 협력해 자가용이 없는 운전자가 참여할 수 있도록 했답니다.

일본에서는 올해 4월부터 제한적으로 승차공유 서비스가 합법화되었고, 농촌 지역에서는 특정 시간대에 승차공유 서비스가 허용되고 있어요. 일본 정부도 승차공유 서비스를 확대하기 위한 의지를 보이고 있답니다.

우버 재팬의 이번 시범 운영이 성공적으로 진행되어 다양한 교통 옵션이 늘어나길 기대해 봅니다!

기사 보러 가기

경남 진주시는 내년 1월부터 ‘진주형 MaaS(광역환승할인 특화도시)’와 ‘DRT(수요응답형 대중교통)’를 시행할 예정이에요. 이를 위해 지난 26일부터 지역 택시업계와 시내버스, 시외버스, 고속버스, 철도, 항공 등 다양한 운송사업자들을 대상으로 사업 설명회를 진행하고 있답니다.

이번 사업은 티머니와 ㈜스튜디오갈릴레이가 협력하여 진행되며, 특히 택시업계의 많은 관심을 받고 있어요. 많은 업계 관계자들이 대중교통 이용 활성화에 도움이 될 것이라며 적극 참여 의사를 밝혔답니다.

진주시는 10월에 DRT 운송사업자를 공모하고, 11월에는 최종 사업자를 선정한 후, 12월에는 실증 테스트와 주민 설명회를 거쳐 내년 1월에 본격적으로 사업을 시작할 계획이에요.

기사 보러 가기

최근 4년 동안 증가세를 보였던 자율차 임시운행 허가 건수가 올해 들어 급감했어요. 2020년에는 43건에서 2021년 66건, 2022년 86건, 2023년에는 151건까지 늘어났지만, 올해는 6월까지 단 10건에 불과하답니다. 

그 이유는 전기 자율주행차 시장이 부진해지고, 예정되었던 레벨3 자율차의 출시가 연기되면서 신청과 허가가 모두 줄어들었기 때문이에요. 레벨3 자율차는 운전자가 비상 시 개입할 수 있는 자율주행 차량을 말하죠.

국토교통부는 자율주행차가 미래의 중요한 산업이라고 강조하며, 규제를 완화할 계획이라고 해요. 특히, 임시허가 기간을 최대 9년까지 연장할 수 있도록 제도를 개선하고 있답니다.

기사 보러 가기

한국은 2025년 65세 이상 인구가 20%를 넘는 초고령 사회에 진입할 예정이에요. 이로 인해 모빌리티 서비스도 변화해야 하는데, 현재는 주로 '육체적으로 이동이 불편한 노인'을 위한 서비스에 집중하고 있는 상황입니다. 

하지만 요즘 고령자들은 디지털 기기를 잘 활용하고 활발히 사회활동에 참여하고 있는데요. 따라서 그들의 이동 패턴과 다양한 니즈를 정확히 이해하는 것이 중요해요. 특히 비첨두시 교통 문제에 대한 관심이 필요하며, 적극적인 조사와 분석이 필요합니다.

결론적으로, 초고령 사회의 고령자를 단순한 보호 대상으로 보지 말고, 이들을 주도적인 소비자로 인식해 다양한 모빌리티 서비스를 개발해야 합니다.

기사 보러 가기

고용진 여수시의원이 최근 본회의에서 도서 및 외곽지역의 교통문제를 해결하기 위해 '수요응답형 버스' 도입을 제안했어요. 이 서비스는 필요할 때만 운행되는 맞춤형 대중교통으로, 특히 이용객이 적은 지역에 적합하답니다. 

여수시는 현재 벽지노선과 마을버스를 운영 중이지만, 배차 간격이 길고 이용객이 줄어드는 등의 문제를 겪고 있어요. 고 의원은 농어촌지역의 저출산과 고령화로 인한 인구 감소가 대중교통 수요 감소로 이어질 것이라고 우려했어요.

수요응답형 버스는 전화나 앱으로 예약해 원하는 시간과 장소에서 탑승할 수 있어, 기존의 긴 배차시간 문제와 이용객 부족으로 인한 손실 문제를 해결할 수 있을 거라고 해요.

기사 보러 가기

김포시가 70번, 70A번, 70B번 출근 급행버스를 통합해 낮에도 상시 운행하기로 했어요. 이로 인해 김포골드라인의 혼잡률이 완화될 것으로 기대된다고 합니다.

시에서는 노선별 이용 수요를 모니터링한 결과, 70번 버스를 걸포마루공원에서 김포공항역까지 연결하는 노선으로 일원화하고, 오전 6시부터 오후 10시까지 운행 시간을 확대했어요. 특히 출근시간대에는 5분 간격으로 운행되니, 정말 편리해질 것 같네요!

기사 보러 가기

대구시가 이번 단풍철을 맞아 팔공산과 간송미술관을 오가는 수요응답형 대중교통(DRT) 운송사업자를 모집하고 있어요. 기존의 순환 코스에서 도시철도와의 연계를 강화해 코스를 일부 수정했다고 해요.

이번 DRT는 주말과 공휴일에만 운행되며, 동대구역과 아양교역에서 출발해 동화사, 갓바위 주차장, 간송미술관 등을 연결하는 4가지 노선이 준비되어 있답니다.

운행 시간은 오전 8시부터 오후 5시 30분까지이며, 대형과 소형 버스 총 7대가 운영될 예정이에요. 이 사업은 단풍 관광객의 수요에 맞춰 팔공산 접근성을 높이는 것이 목표라고 합니다.

기사 보러 가기