이번 주 뉴스는요 ··· 👀
궁금한 뉴스를 클릭해 보세요!  💨

최근 고속버스 운전기사의 부족과 고령화가 심화되면서 교통사고 위험이 증가하고 있습니다. 장시간 운전으로 인한 피로와 경력 부족으로 운전 미숙이 승객들의 불안을 초래하고 있어요. 

서울 고속버스터미널에서는 기사 모집 공고가 붙어 있지만, 지원자는 극히 적고, 근무 환경도 열악한 실정입니다. 기사들의 평균 연령이 높아지며, 앞으로 5~6년 내에 많은 기사가 사라질 것이라는 우려가 커지고 있는 상황이에요. 고속버스 기사 중 50대와 60대가 대부분을 차지하고 있어 이들이 정년을 마치면 인력난이 더욱 심각해질 것으로 보입니다. 

김용성 전국고속버스운송사업조합 이사장은 "고속버스는 지역 간 이동을 책임지는 중요한 대중교통 수단"이라며, 정부의 지원이 필요하다고 강조했습니다. 

고속버스 안전 문제는 우리 모두의 문제입니다. 앞으로 이 문제에 대한 해결책이 마련되길 바랍니다! 

기사 보러 가기

서귀포 A버스업체가 무단결행과 고장 문제로 논란이 일던 중 청문 결과가 발표됐어요. 당초 면허 취소가 예상됐지만, 행정처분이 감경되면서 노선 3개 폐기와 버스 4대 감차로 결정되었습니다. 이로 인해 지원금이 하루 300만원 줄어들게 됐죠. 

문제는 이 모든 부담이 애꿎은 근로자들에게 돌아가고 있다는 점이에요. 노조는 "회사가 잘못해 받은 처분인데 왜 우리가 피해를 봐야 하느냐"며 강하게 반발하고 있습니다. 현재 몇몇 기사들은 노선 개편으로 인해 대기 중이며, 이번 처분이 더해지면 더 많은 근로자가 일할 수 없는 상황이 될 것이라고 우려하고 있습니다. 

A업체는 이번 사건 외에도 매각 문제와 내부 갈등 등으로 어려움을 겪고 있어, 근로자들의 생존권에 직접적인 타격이 우려됩니다. 제주도는 절차에 따라 처분을 내렸다고 밝혔지만, 앞으로의 상황이 어떻게 전개될지 귀추가 주목됩니다. 

기사 보러 가기

경기 파주시는 경기도교육청과 협력해 학생전용 통학순환버스인 '파프리카'를 내년 3월부터 북파주 지역인 금촌동, 문산읍, 파주읍에서 확대 운행한다고 발표했어요. 

오는 12월부터는 운정과 금촌을 연결하는 3개의 지(G)노선과 금촌동, 파주읍, 문산읍을 연결하는 2개의 엠(M)노선이 추가돼 총 7대의 파프리카가 시범 운행될 예정입니다. 

앞으로 더 많은 학생들이 안전하게 통학할 수 있는 환경이 기대되네요! 

기사 보러 가기

KT는 최근 현대차그룹이 최대주주로 올라섰다고 발표했어요. 현대차그룹은 현재 KT의 8.07%의 지분을 보유하고 있으며, 이로 인해 자율주행과 6G 같은 미래 모빌리티 분야에서 협력이 기대되고 있습니다. 

이번 최대주주 변경에 대해 과학기술정보통신부는 공익성에 문제가 없다고 판단했어요. KT와 현대차는 이미 도심항공모빌리티(UAM) 사업에서 협력하고 있으며, 앞으로 더 많은 데이터 통신이 필요한 자율주행 차량의 기술 발전에도 큰 시너지를 낼 것으로 보입니다. 

기사 보러 가기

경기 화성시가 23일부터 봉담과 남양·마도 지역에서 '똑버스'를 운행하기 시작했습니다. 똑버스는 수요응답형 교통체계로, 정해진 노선 없이 승객의 호출에 따라 유연하게 운행되는 서비스예요. 

이번에는 13인승 차량이 각각 5대씩 운영되며, 23일부터 29일까지 1주일간 무료로 시범 운행한 후, 30일부터는 유료로 정식 운행됩니다. 

기사 보러 가기

울산시가 광역시 승격 이후 최대 규모의 시내버스 노선 개편을 진행하고 있습니다. 내달 초에는 개편안의 윤곽이 드러날 예정이에요. 이번 개편은 새로운 명촌차고지가 완공되는 10월 초를 기점으로 하며, 12월 중에는 시행될 계획입니다.

이번 개편으로 평균 배차 간격이 줄어들고, 하루 약 2만 명의 이용객이 증가할 것으로 기대되고 있습니다. 울산시는 시민들이 더 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다고 밝혔어요.

앞으로 울산의 대중교통이 어떻게 변화할지 기대가 되네요!

기사 보러 가기