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윤 대통령은 5일 광주과학기술원에서 열린 민생토론회에서 AI 인프라를 활용해 광주를 자율주행 미래 모빌리티 산업 생태계의 중심으로 육성하겠다고 밝혔어요. 정말 기대되는 소식이죠? 

윤 대통령은 2027년 AI 영재고가 개교할 수 있도록 세심하게 챙기겠다고 하며, 자율주행 관련 특화단지에 향후 5년간 534억원을 투자하겠다고 했습니다. 이렇게 많은 지원이 이뤄진다면 광주가 AI와 자율주행의 중심지가 될 가능성이 높아질 것 같아요! 

또한, 내년까지 516억원을 투자해 광주 대표도서관을 건립하고, 복합쇼핑몰 및 간선급행버스(BRT) 구축 등 교통 접근성 개선 사업도 지원하겠다고 밝혔어요. 이는 시민들의 생활 편의성을 더욱 높여줄 좋은 소식이 아닐까 싶습니다.

광주가 자율주행과 AI의 중심으로 발전해 나가는 모습이 기대되네요! 앞으로의 변화가 정말 흥미롭고, 시민들에게 더 좋은 생활 환경을 제공하길 바랍니다.

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9월 5일부터 6일까지 여수 엑스포 컨벤션센터에서 열린 ‘2024년도 추계학술대회’에서는 “상생하는 안전·혁신·포용의 모빌리티”라는 주제로 다양한 논의가 진행되었어요. 특히 ‘모빌리티 공유시스템 활성화 방안’ 세미나에서는 자율주행차와 공유 서비스의 결합, 그리고 P2P(개인 간 거래) 카쉐어링 도입의 필요성이 강조되었답니다. 

김범일 한국교통연구원 책임전문원은 "자율주행 기술이 발전하면서 자율 공유차 서비스가 미래의 주요 교통수단으로 주목받고 있다"고 말했어요. 그는 또한, 한국에서도 플랫폼 운송사업 규제를 완화하고 소규모 사업자 지원을 확대해야 한다고 강조했답니다. 

이정범 대전세종연구원 책임연구위원은 P2P 카쉐어링 서비스의 도입이 산업적 파급 효과가 클 것이라고 주장했어요. 현재 여객자동차운수사업법의 제한 때문에 어려움이 있지만, 법적 규제가 완화되면 개인 차량을 활용한 P2P 서비스가 활성화될 수 있다고 하네요. 

조하은 한서대학교 연구원은 대학생들이 교통 문제로 불편을 겪고 있다며, 카쉐어링 서비스 도입 확대의 필요성을 제안했어요. 특히 편도 카쉐어링 서비스에 대한 수요가 크다는 점을 강조하며, 새로운 요금제를 도입하자고 했답니다. 

이번 세미나에는 강경표 한국교통연구원 자율주행연구팀장 등 다양한 전문가들이 참여해 의견을 나누었어요. 모빌리티 환경이 급변하는 만큼, 앞으로의 변화가 기대되네요! 

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내년부터 울진에서는 농어촌 버스를 무료로 이용할 수 있게 됩니다! 경북 울진군이 대중교통 활성화와 지역 경제 진흥을 위해 '농어촌버스 요금 전면 무료화 사업'을 추진한다고 밝혔어요. 이 사업은 2025년 1월 1일부터 시행될 예정입니다. 

울진군에서는 이번 무료화로 군민뿐만 아니라 관광객도 조건 없이 울진에서 운행하는 83개 전 노선을 무료로 이용할 수 있게 됩니다. 정말 좋은 소식이죠? 

이렇게 울진군의 농어촌 버스 무료화가 실현된다면, 많은 분들이 편리하게 이동할 수 있을 것 같아요.

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인천 서구가 청라IHP 산업단지 근로자들의 편의를 위해 통근버스를 신설하고, 최근 개통식을 열고 본격적인 운행에 들어갔어요. 이 통근버스는 근로자들이 출퇴근할 때 겪는 교통 불편을 해소하기 위한 목적입니다. 

구는 지난 7월 8일부터 2개월간 시범운행을 통해 노선과 운행 시간을 조사한 후 통근버스를 정식으로 개통했어요. 이 버스는 청라IHP 산업단지 내 11개 정류소에서 출퇴근 각 8회씩 총 16회 운행된답니다. 개통 후 8월 동안 총 5,455명이 탑승했으며, 하루 평균 260명이 이용하고 있어요. 

서구청은 지난해 산업단지 기업인들과의 간담회에서 출퇴근 교통 불편이 고용난으로 이어진다는 이야기를 듣고, 이번 통근버스 도입을 결정했어요. 앞으로 더 많은 근로자들이 편리하게 이동할 수 있게 되기를 기대해 봅니다! 

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최근 인천의 국회의원들이 신도심과 원도심의 대중교통 접근성을 높이기 위해 다양한 교통 공약을 내세우고 있어요. 특히, 서울과의 연결성을 개선하려는 노력이 눈에 띄는데요, 이를 통해 지역 주민들의 이동 편의성이 크게 향상될 것으로 기대되고 있습니다. 

대표적인 공약 중 하나는 제2경인선인데요, 이 노선은 인천 서남부 지역과 서울 신림역을 연결합니다. 더불어민주당과 국민의힘 의원들이 함께 이 공약을 세웠습니다. 이 외에도 인천 3호선과 4호선 신설도 논의되고 있어, 앞으로의 변화가 기대되네요! 

서울 지하철의 인천 연장에 대한 공약도 다수 제시되었습니다. 서울 2호선과 5호선을 인천까지 연장해 접근성을 높이겠다는 계획이 포함되어 있는데요, 이는 경제성 확보가 관건이 될 것 같아요. 

GTX와 KTX와 같은 광역철도 프로젝트도 활발히 논의되고 있습니다. GTX D·E 노선의 조속한 추진을 촉구하는 목소리가 커지고 있으며, 인천발 KTX 유치도 중요한 목표로 삼고 있답니다.

이번 공약들이 실현된다면 인천의 대중교통 환경이 한층 더 개선될 것으로 보입니다. 앞으로의 변화가 정말 기대되네요!

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오는 12월부터 파주에서 경기도형 수요응답버스(DRT)가 운행됩니다. 이 DRT는 스마트폰 앱을 통해 출발지와 도착지를 예약하면 AI가 실시간으로 최적의 노선을 만들어 운행하는 똑똑한 버스예요. 파주시는 경기도에서 최초로 이 시스템을 도입하게 됐답니다! 

파주시는 지난 9월에 운송사업자를 모집하여, DRT 한정면허를 발급했어요. 이제 운송업체는 DRT 전용 차량과 플랫폼 장비를 갖추고 시험운행을 거쳐 12월부터 본격적으로 운행할 계획입니다. 

이번 DRT 도입은 신도시 조성으로 인해 대중교통 인프라 구축이 시급한 운정3지구의 교통 대책 일환으로, 9대의 전용버스가 운영될 예정이에요. 내년 1월부터는 마을버스 3개 노선도 함께 운행되니, 주민들의 이동 편의성이 크게 향상될 것으로 기대됩니다! 

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단풍철을 맞아 팔공산 관광단지를 다닐 DRT가 오는 10월부터 운행될 예정이에요. 그런데 최근 대구교통공사가 기존 코스를 수정하기로 했다고 합니다. 이는 기존 대중교통과의 환승이 어렵다는 지적을 반영한 결정이에요. 

새로운 코스는 방문객들이 승용차 대신 DRT를 이용할 수 있도록 환승이 용이한 방향으로 조정될 예정이에요. 구체적인 변경 사항은 아직 확정되지 않았지만, 출발점과 정류장 위치가 크게 바뀔 가능성이 높다고 하네요.

기존에는 공산파출소를 출발해 파계사, 수태골, 시민안전테마파크를 거쳐 동화사까지 순환하는 방식이었어요. 하지만 공산파출소에서의 환승이 어려운 점을 감안해 개선이 필요하다는 판단이 내려졌습니다.

DRT 정류장에서만 승·하차가 가능하다는 방침은 유지될 예정이에요. 이는 택시와의 차별성을 둔 것으로, DRT가 더 편리한 이동 수단이 될 수 있도록 하려는 의도입니다. 예약자가 없을 경우 무정차로 통과하는 방식도 적용된다고 하니, 이용 시 참고해주세요!

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경기도 안산시 대부도 끝자락에 위치한 행랑곡마을에 29일부터 수요응답형 교통수단인 ‘똑버스’가 운행됩니다. 그동안 이 마을은 시내버스나 농어촌버스가 없어 주민들이 큰 불편을 겪어왔답니다. 

행랑곡마을 주민 651명 중 200명 이상이 65세 이상 고령자여서, 대중교통을 이용하려면 마을 어귀에서 1.1㎞ 떨어진 정류장까지 20분 이상 걸어가야 했어요. 하지만 이제는 ‘똑버스’가 생기면서 이러한 불편이 해소될 것으로 기대됩니다.

안산시는 스마트 기기가 익숙하지 않은 주민들을 위해 경로당 등에 호출 키오스크를 설치하고, 관련 교육도 진행할 예정이에요. 이렇게 주민들의 편의를 고려한 노력이 정말 멋지네요! 

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지난해 7월에 침수 사고로 전면 통제됐던 충북 청주시의 오송 궁평2지하차도가 드디어 부분 개통된다고 합니다. 오는 12일 오후 10시부터 양방향 중앙 2차로가 개방될 예정이에요. 그동안 이곳을 이용하던 많은 분들이 불편을 겪었는데, 이제 조금이나마 해소될 것 같아 정말 기쁘네요! 

이번 부분 개통은 장기간 통제에 따른 이용객들의 불편을 해소하기 위한 조치로, 통제 이후에 발생한 교통불편 민원은 무려 420건에 달했다고 해요. 궁평2지하차도는 추후 추가 보강사업이 완료되면 10월 말에 완전 개통될 예정입니다.

특히, 지하차도가 침수될 경우를 대비해 안전성을 더욱 강화했어요. 어린이도 이용할 수 있도록 핸드레일을 높이고, 비상사다리도 더 촘촘하게 설치했답니다. 또, 수난인명구조함도 늘려서 안전을 더욱 강화했어요.
 

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충북경제자유구역청이 오송 바이오메디컬지구로 가는 진입도로를 10일에 임시 개통한다고 발표했어요. 이 도로는 오송 1산단과 2산단을 북쪽에서 연결하는 2.4㎞ 길이의 도로로, 현재 4~6차로로 건설 중이에요. 최종 준공은 다음 달로 예정되어 있답니다. 

추석 명절을 맞아 귀성객과 지역 주민들의 편의를 위해 임시로 개통하기로 했다고 하니, 정말 반가운 소식이죠? 이 도로는 국도 1호선, 지방도 508호선, 세종~서울 고속도로와 연결되어 오송 지역의 발전과 교통체계 구축에 큰 역할을 할 것으로 기대되고 있습니다.

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최근 경기도의 마을버스가 심각한 적자 상황에 놓여있다고 해요. 수원특례시와 화성시의 마을버스 차고지에서는 운전기사가 부족해 통학 시간에만 겨우 운행되고 있는 실정입니다. 

특히, 화성시의 경우 지난 7월 지자체 보조금이 끊기면서 적자 운행을 더 이상 견디지 못하고, 노선을 줄여야만 했다고 합니다. 현재 경기도 마을버스 차량의 22%가 운행하지 못하고 있는 상황인데요, 이는 운전기사가 턱없이 부족하기 때문이에요. 2019년과 비교해 마을버스는 늘어난 반면, 운전기사는 크게 줄어들었다고 합니다. 

마을버스 기사들의 월평균 급여는 280만원으로, 공공버스와 시내버스 기사들과의 격차가 크고, 이런 상황이 인력 이탈을 가속화할 우려가 크다고 해요. 게다가 코로나19 이후 운송 수요가 회복되지 않으면서 적자가 누적되고 있지만, 지자체의 재정 지원은 거의 없는 실정입니다. 

경기도 관계자는 마을버스 운수종사자의 처우 실태를 파악하고 개선하기 위해 연구용역을 진행 중이라고 밝혔어요. 이후 구체적인 지원 방안에 대해 논의할 예정이라고 합니다.

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경기도가 버스 정류소에 냉·온 의자를 설치하고 있는데, 최근 품질 관리와 유지·보수에 문제가 많다는 지적이 나오고 있습니다. 시민들의 만족도는 높은 편이지만, 설치 후 고장이 나면 업체와 연락이 어려운 경우가 많아 불만이 쌓이고 있는 상황이에요. 

경기도 내 여러 지자체에서 이 의자를 설치하고 있지만, 일부 제품이 부적합하다는 문제도 발생하고 있어요. 또, 전기요금이 과도하게 청구되는 사례도 생기고 있어, 한 제품은 월 10만원 이상의 전기세가 발생하기도 했어요. 

타지자체에서는 냉·온 의자가 과열로 인해 화재가 발생한 사례도 있어요. 업계에서는 저가 재료 사용이 원인이라고 보고 있으며, 조달 규정을 위반한 영세 업체들이 문제를 더욱 키우고 있다고 하네요. 

이런 문제를 해결하기 위해서는 안전성 관련 검증을 철저히 해야 한다는 의견이 많아요. 특히, 실외에 설치되는 냉·온 의자는 실내 제품 인증 기준에 맞지 않아 더 정밀한 검증 기준이 필요하다는 지적이 있습니다. 

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드디어 세종과 대전 사이를 잇는 ‘M1 광역버스’가 오늘부터 운행에 들어갑니다! 이 버스는 세종시 누리동을 출발해 여러 주요 정류장을 거쳐 대전의 정부대전청사까지 가는 노선이에요. 

M1은 광역급행버스 형태로 운행되기 때문에 모든 정류장에 멈추지 않고, 교통카드 데이터를 활용해 주요 거점 지역을 중심으로 운행하게 됩니다. 이렇게 하면 더 빠르고 효율적으로 이동할 수 있겠죠! 

원래는 M버스를 도입할 계획이었지만, 갈등으로 무산되었고 그 대신 M1이 추진된 거예요. M1은 반석역과 세종버스터미널 등 새로운 정류장이 추가되면서 운행 시간이 조금 늘어났지만, 시민들의 편의를 위해 개선된 노선이니 기대해 주세요! 

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인천과 경기 부천, 김포 등 수도권 서부지역 주민들을 위한 교통 편의 개선 대책이 발표됐어요. 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 오늘(10일) 발표한 내용에 따르면, 철도 노선 확충과 광역버스 신설 등을 통해 출퇴근 시간을 최대 36분 단축할 수 있다고 합니다. 

이번 대책에서는 인천 검단신도시와 김포한강신도시를 연결하는 5호선 연장사업이 2031년 준공을 목표로 추진됩니다. 현재 김포 한강2기 신도시에서 여의도까지 버스로 80분 걸리는데, 이 연장이 완료되면 55분으로 줄어들 예정이에요!

또한, 부천 대장지구에서 홍대입구역까지의 ‘대장~홍대선’ 민자사업도 연내 착공을 시작해, 이동 시간이 50분에서 27분으로 단축될 것으로 기대되고 있습니다.

새로운 버스 노선도 신설됩니다. 검단, 청라, 김포 등 인구 밀집 지역에는 서울 강남으로의 접근성을 높이기 위한 신규 노선이 추가될 예정이에요. 특히 인천 계양지구에서 김포공항역까지의 접근성을 높이는 BRT도 신설된다고 하니, 정말 편리해질 것 같아요! 

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대전시는 2028년에 개통될 예정인 도시철도 2호선 트램을 단순한 교통수단이 아닌 지역 발전의 기회로 삼겠다는 계획을 세웠습니다. 트램이 신설되는 정거장을 중심으로 도시재생 프로젝트도 함께 추진될 예정이라고 해요! 

트램 정거장 주변 지역에는 역사, 문화, 주거, 상업시설 등이 어우러지는 도시재생 활성화 전략이 수립되었습니다. 이를 통해 원도심을 활성화하고, 도시의 균형 발전을 이끌겠다는 목표랍니다. 대전시는 트램 개통 목표 시기에 맞춰 총 22개의 다양한 사업을 계획하고 있어요. 

트램 공사는 15개 공구로 나눠 진행될 예정이며, 최대한 기존 도로를 유지하면서 시민 불편을 최소화할 방안을 마련하고 있어요. 

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서울시가 내년 상반기에 동대문, 동작, 서대문구 등 3곳에서 '교통약자동행 자율주행버스'를 선보일 예정입니다. 이 버스는 교통이 불편한 지역이나 노약자들이 많이 이용하는 곳을 중심으로 운행될 계획이에요. 

서울시는 지난해 12월에 심야 자율주행버스를, 올해 10월에는 자율주행 새벽동행버스를 도입한 바 있습니다. 이번 자율주행버스는 특히 지역 주민과 교통약자들에게 큰 도움이 될 것으로 기대되고 있어요.

서울시는 "첨단 교통정책의 혜택이 교통약자와 지역 주민들에게 가장 먼저 돌아갈 수 있도록 혁신 사업을 적극 추진하겠다"고 밝혔습니다.

앞으로 더 많은 사람들이 편리하게 이동할 수 있는 환경이 조성되길 바라며, 여러분도 이 변화에 많은 관심을 가져 주세요!

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서울시가 내년부터 자율주행버스를 운행하기로 하면서 교통 소외 지역인 동대문구, 동작구, 서대문구가 첫 운행 지역으로 선정됐어요. 이 버스는 교통이 불편한 지역이나 노약자들이 많이 이용하는 곳에 집중적으로 운행될 예정입니다. 

각 자치구의 노선은 다음과 같아요:

• 동대문구: 장안동, 전농동, 청량리 등 대중교통이 소외된 지역을 연결합니다.
• 동작구: 숭실대와 중앙대 사이의 이동 불편을 겪는 주민과 대학생에게 도움을 줄 거예요.
• 서대문구: 홍제천변 주변의 종합사회복지관과 기존 무료 셔틀 버스를 보완하는 노선으로 운영될 계획입니다.

서울시는 각 자치구에 첫 해 운영에 필요한 예산 4억2000만원을 지원하며, 2년 차 이후부터는 기술발전 지원금을 매년 지원할 예정이에요.

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충남도가 이달부터 수도권 철도 정기승차권 교통비 지원 사업을 확대해, 이제 수서고속철도(SRT) 정기승차권 이용자도 환급받을 수 있게 되었어요! 

이 사업은 도민의 정주 환경을 개선하고 수도권으로의 인구 유출을 막기 위해 추진된 것으로, KTX와 SRT 정기승차권을 사용하는 학생과 통근자 중 기준중위소득 150% 이하인 분들은 사용 금액의 25%를 지역화폐로 돌려받을 수 있습니다.

환급금은 매달 19일까지 온라인으로 신청하면 말일까지 지급되니, 꼭 확인해 보세요! 

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국토교통부 산하 미래도시환경연구원이 오는 10월 23일 서울 플라자 호텔 그랜드 볼룸에서 '국토균형발전 포럼'을 열어요. 이번 포럼은 ‘올바른 지역활성화, 세계 일류지역 만들기’를 주제로 약 500명의 지역특화 전문가와 유명 인사들이 모여 대한민국의 미래를 논의할 예정입니다. 

이번 포럼은 인공지능과 빅 테크 시대에 맞춘 지역특화 전략을 찾아가는 자리로, 지방 소멸 위기를 극복하고 새로운 국토 균형 발전 모델을 제시하겠다는 목표를 가지고 있어요. 

많은 전문가들이 모여 지역 발전을 위한 아이디어를 나누는 뜻깊은 자리가 될 것 같아요! 여러분도 많은 관심 가져주세요! 

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인천도시공사(iH)가 검단신도시 입주민들의 대중교통 편의를 위해 현재 운영 중인 I-MOD 서비스를 2025년 6월까지 연장한다고 발표했어요. I-MOD 서비스는 입주민이 전용 앱을 통해 출발지와 목적지를 선택하면, 가장 빠른 경로로 이동할 수 있도록 도와주는 스마트 교통 시스템이에요.

이 서비스는 2021년 9월에 도입되었고, 원래는 올해 말까지 한정 운영될 예정이었어요. 하지만 인천 1호선 검단연장선 개통이 2025년으로 연기됨에 따라 서비스 연장이 결정되었답니다.

주민들을 위한 시내버스 증차와 광역버스 정류장 개선도 지원할 예정이니, 앞으로 더욱 편리한 교통 환경이 기대되네요!

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