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서울시와 자치구들이 예비군 이동 편의를 위해 "개구리 버스"를 운영하고 있어요. 

특히 영등포구는 다른 자치구보다 4배 많은 예산을 투입해 16대의 버스를 운행하고, 훈련 전에 신청만 하면 100% 탑승이 가능한데요. 아침 7시 20분에 출발해 훈련장에 도착하며, 훈련이 끝나면 돌아오는 버스도 제공해요.

구로구와 중구도 비슷한 방식으로 예비군 수송버스를 운영하고 있으며, 광진구는 관련 조례까지 제정했어요. 서울시는 예비군 지원을 더욱 확대하기 위해 3월부터 직접 수송버스를 운행할 계획이라고 합니다.

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서울 성동구가 마을버스 기사들에게 월 30만원의 ‘필수노동 수당’을 지급하면서 기사들의 월수입이 늘어나고 있어요. 이 덕분에 마을버스 운전기사들이 더 안정된 생활을 할 수 있게 되었답니다. 코로나19로 어려움을 겪던 마을버스의 중요성을 인식하고, 성동구는 필수노동자의 고용 안정을 위해 여러 가지 지원책을 마련했어요.

또한, 성동구는 공공시설을 연결하는 무료 셔틀버스 ‘성공버스’를 도입해 하루 평균 400명이 이용하고 있으며, 만족도 조사에서도 87% 이상의 이용자가 긍정적인 반응을 보였답니다. 이처럼 성동구는 교통 복지를 강화하기 위해 지속적으로 노력을 기울이고 있어요.

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충북 음성군이 시내버스를 무료로 운영한 이후 승객 수가 무려 20~30%나 증가했다고 해요! 이제는 짧은 거리도 버스를 이용하는 시민들이 많아졌답니다. 예전에는 왕복 요금이 3000원이었는데, 무료로 제공되니 누구나 부담 없이 이용할 수 있어요.

음성군과 진천군은 주민의 이동권 보장을 위해 2025년부터 시내버스를 무료화했는데, 이렇게 두 도시가 함께 대중교통을 무료화한 건 처음이에요. 덕분에 전통시장이나 관광지 방문도 늘어나서 지역 경제에 긍정적인 영향을 미치고 있다고 하네요.

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서울 노원구가 오는 7월부터 공공시설을 연결하는 무료 셔틀버스를 운영한다고 해요! 이 서비스는 교통이 불편한 구민들이 공공 행정 서비스를 제대로 이용할 수 있도록 돕기 위해 마련되었답니다.

이 버스는 보건소, 동 주민센터, 문화시설, 도서관 등을 이용하는 모든 구민이 이용할 수 있으며, 특히 장애인, 고령자, 임산부 등 교통약자도 무료로 이용할 수 있답니다.

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대구시가 24일부터 '현금 없는 버스'를 확대 시행했어요! 이제 전체 버스의 3분의 2가 교통카드 결제만 가능하다고 합니다. 

버스기사 장해장 씨는 요즘 현금을 챙겨오는 승객이 많지 않지만, 가끔은 노인분들이 혼란스러워 하신다고 전했어요. 하지만 이 변화는 결국 필요한 개선이라는 의견도 많아요. 일상에서 교통카드를 사용하는 게 더 편리하고 효율적이라는 점에서 긍정적인 반응이 많답니다.

대구시는 현금함 운영 비용을 고려할 때, '현금 없는 버스'로의 전환이 필요하다고 강조하고 있어요.

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대구시가 10년 만에 시내버스 노선을 개편했어요! 이번 개편은 도시철도 1호선 하양 연장과 대경선 광역철도 개통, 신규 주택 및 산업단지 조성 등 도시 환경 변화에 맞춰 진행됐답니다.

개편 첫날인 24일, 많은 시민들이 출근길에 새롭게 바뀐 노선의 버스에 올라타는 모습이 포착되었는데요. 앞으로 더 편리하고 효율적인 대구의 대중교통을 기대해 봅시다!

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경기도가 시내버스 공공관리제를 시행한 지 1년이 되었어요. 그 결과, 민원과 교통사고가 각각 27%와 32% 감소하고, 운행 횟수 준수율은 99%로 증가했답니다. 또, 저상버스 보급률도 늘어나 교통약자에게 더 나은 서비스가 제공되고 있어요.

경기도는 앞으로도 서비스 개선과 공공성을 강화하기 위한 계획을 세우고, 운송비용 절감 방안도 마련할 예정이라고 합니다.

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서울시가 새로운 통합 교통 브랜드 'GO SEOUL(고 서울)'을 발표했어요! 이 브랜드는 서울의 교통수단을 상징하며, 시민들의 편리한 이동을 돕기 위한 취지로 만들어졌답니다. 기후동행카드를 통해 월 6만 5000원에 버스, 지하철, 따릉이, 그리고 곧 시작될 한강버스를 무제한으로 이용할 수 있어요.

서울시는 이 브랜드를 통해 교통수단의 인지도를 높이고, 도시 경쟁력을 강화하고자 하며, 향후 국제적인 표시 방법으로 외국인 관광객에게도 쉽게 인식될 수 있도록 할 계획이라고 해요.

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경기 광주시가 드디어 '광주형 학생 전용 통학버스'를 내달 4일부터 정식으로 운행해요! 지난해 시범운행을 통해 이용자 만족도와 민원 사항을 검토한 결과, 더 효율적인 노선 변경이 이루어졌답니다.

이번 정식 운행에서는 동 지역 노선을 통합해 순환형으로 운영하고, 최대 4회까지 탑승할 수 있는 방식으로 개선했어요. 

총 6대의 통학버스가 6개 노선에 걸쳐 운영되며, 요금은 기존 학생 시내버스 요금과 동일한데요. 방세환 시장은 이번 개편으로 더 많은 학생들이 편리하게 통학할 수 있기를 기대하고 있다고 해요.

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티맵모빌리티가 전동킥보드 서비스를 내달 26일부로 종료한다고 해요. 3년여 만에 사업 정리를 하게 된 이유는 UBI(안전운전할인 특약), API(응용프로그램 인터페이스)와 차량용 내비게이션 '티맵 오토' 같은 다른 사업에 집중하기 위해서랍니다.

티맵모빌리티는 2021년부터 '씽씽'과 '지쿠터'와 제휴해 킥보드 서비스를 시작했는데, 이제는 전기바이크 서비스는 계속 운영할 예정이에요. SK그룹 전체적으로 포트폴리오를 조정하는 상황이라고 하니, 앞으로의 변화가 기대되네요!

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광주시가 교통난 해소를 위해 간선급행버스(BRT) 도입을 추진하고 있어요. 이를 위해 오는 27일 오후 1시 30분에 광주교통공사 대강당에서 전문가와 시민들의 의견을 듣는 정책 포럼을 개최한다고 해요.

포럼에서는 한국교통연구원 부연구위원의 BRT 사례 발표와 광주시의 BRT 추진 계획이 소개될 예정이에요. 

이번 BRT 도입은 저비용·고효율의 교통 시스템으로, 특히 주택 재개발과 복합쇼핑몰이 생기는 광천권역에 적용될 계획인데요. 고광완 행정부시장은 포럼을 통해 많은 아이디어를 모아 교통 정책 수립에 반영하겠다고 밝혔어요.

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대구시가 추진하는 수요응답형 대중교통(DRT) 사업에 수성구가 비용의 50%를 부담하며 참여하기로 했어요! 처음에는 부담 비율 조정을 요구했지만, 주민들의 교통 불편 해소를 위해 입장을 바꾼 거랍니다.

수성구는 DRT 운영 사업비 중 절반을 구비로 부담하기로 하면서, 북구와 수성구가 추가 DRT 운행 대상지로 확정될 전망이에요. 주민들의 요구와 시의원 중재가 큰 역할을 했다고 하네요.

운행 관련해서는 아직 세부 코스와 차량 대수, 주말 운행 여부를 조율해야 하는 상황인데요. 대구시는 내달 중순에 사업 대상지 선정을 확정할 예정이며, 이르면 5월부터 DRT 운행이 시작될 계획이라고 합니다.

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제주도가 대중교통 취약지역 주민들의 이동 편의를 위해 수요응답형 옵서버스의 운영 범위를 5월부터 확대한다고 해요! 현재 6개 읍면에서 14개 노선이 운영되고 있는데, 이제 7개 읍면 23개 노선으로 늘어난답니다.

기존의 애월읍, 성산읍, 표선면의 운행 구간이 확대되고, 구좌읍도 새로운 지역으로 추가되는 만큼, 더욱 많은 주민들이 편리하게 이동할 수 있게 될 것 같아요.

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보은군수와 보은군의회가 27일 청주시를 방문해 청주콜 버스 제도를 벤치마킹했어요! 최재형 군수와 윤대성 의장을 포함한 12명의 관계자들은 청주콜 버스를 직접 시승해 보며 운영 방안과 대중교통 정책에 대한 정보를 나눴답니다.

보은군 관계자는 청주에서의 경험을 통해 수요응답형 버스 도입에 대한 확신을 얻었다고 전했어요. 청주시의 시행착오와 개선 방안을 들으면서, 보은군민들이 더 편리하게 대중교통을 이용할 수 있는 준비의 실마리를 찾았다고 하네요.

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충주시가 중부내륙선 철도를 이용하는 승객들의 편의를 위해 대중교통 체계를 개선하고 있어요. 지난해 11월 30일 개통된 수안보온천역을 이용하는 KTX 승객들을 위해 시내버스와 콜버스의 연계 운행을 확대하고 있답니다.

특히, 중부내륙선 열차 시간표에 맞춰 시내버스 노선을 조정하고 운행 시간을 최적화하여 이동 편의를 높이고 있어요. 관광객들을 위한 콜버스도 운영되고 있으며, 앞으로 더 많은 안전 및 편의 조치가 추가될 예정이에요.

충주시는 철도역 주변의 안내체계도 보완하기 위해 노력 중인데요, 지속적인 모니터링을 통해 문제를 해결하고, 시민과 관광객들이 더 편리하게 충주를 방문할 수 있도록 할 계획이에요.

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테슬라가 캘리포니아 공공시설위원회(CPUC)에 자율주행 차량을 이용한 승객 운송 허가를 신청했다고 해요. 이미 무인 운행 자동차 시험운행 허가를 받은 만큼, 이번 신청이 승인되면 승객들이 실제로 테슬라의 자율주행 차량을 호출해 이용할 수 있게 될 거예요.

테슬라는 텍사스주 오스틴에서도 자율주행 호출 서비스를 준비 중인데, 캘리포니아는 승인 절차가 까다로운 만큼 심사 과정이 주목받고 있어요. 일론 머스크 CEO는 완전 자율주행차의 전국 배치를 목표로 하고 있지만, 안전 문제가 여전히 큰 변수로 남아있다고 하네요.

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기아가 24일 스페인 타라고나에서 열린 '2025 EV 데이'에서 첫 PBV 모델인 'PV5'를 공개하며 PBV 시대의 시작을 알렸어요! PBV는 특정 산업과 고객의 요구에 맞춘 차량을 제공하는 새로운 모빌리티 개념으로, 기아는 이를 통해 전기차 시장에서 차별화된 경쟁력을 키울 계획이랍니다.

PV5는 기아의 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP.S'를 기반으로 하고, 다양한 산업군에 최적화된 맞춤형 구조와 최신 기술이 적용되어 있어요. 71.2kWh 배터리를 장착한 모델은 1회 충전으로 최대 400km 주행이 가능하고, 급속 충전 시 30분 만에 80%까지 충전할 수 있답니다.

기아는 올해 하반기부터 PV5 기본 모델을 출시하고, 다양한 컨버전 모델도 순차적으로 선보일 예정이에요.

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