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부산시가 새로운 교통카드시스템 사업자로 '마이비 컨소시엄'을 우선협상대상자로 선정했다고 발표했어요. 

마이비 컨소시엄은 롯데이노베이트와 삼원에프에이가 함께 참여했으며, '티머니 컨소시엄'과 경쟁을 벌였어요. 평가위원회는 교통카드 시스템 개선 계획과 지역사회 협력 사업 등을 종합적으로 평가해 마이비에 최고 점수를 부여했다고 합니다.

이제 마이비 컨소시엄은 8월 7일부터 10년간 부산시의 교통카드시스템을 맡게 되고, 비접촉식 결제 시스템과 모바일 동백 패스 같은 혁신적인 서비스가 도입될 예정이에요.

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충북 청주시가 택시요금 복합할증제에 대한 시민들의 불만이 커짐에 따라 폐지를 검토하고 있어요. 현재 옛 청원군 지역에서 시행되는 이 제도는, 시내에서 읍·면 지역으로 가는 택시 요금에 35%의 복합할증이 붙는 시스템이에요.

특히 오송과 오창 지역에서 민원이 많아지고 있는데, 이곳은 유동인구가 많아 복합할증이 불편함을 더하고 있습니다. 청주시가 복합할증제를 폐지하면 매년 수십억 원의 예산이 택시업계를 지원해야 하는 부담이 남아있어요.

청주시 관계자는 올해 주민 공청회와 업계 간담회를 통해 해결 방안을 모색할 계획이라고 밝혔어요.

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울산 북구 주민들로 구성된 북구주민대회 조직위원회가 최근 기자회견을 열고, 울산시의 개편된 버스 노선에 대한 불만을 표출했어요. 주민들은 "버스 노선이 모두 바뀌어 어떤 버스를 타야 할지 모르겠다"며, 북구에서 남구로 가는 직행 노선이 폐선되어 환승이 필요해졌다고 지적했답니다.

또한, 새로운 버스 노선 번호를 몰라 어디서 어떤 버스를 타야 할지 혼란스러워하고, 현재의 버스 정보 앱이 불편하다는 문제도 제기했어요. 주민들은 울산의 버스가 서민의 중요한 교통수단이라며, 이번 개편의 문제점을 면밀히 파악해 전면 수정하라고 요구했습니다.

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한국공학한림원이 미래모빌리티위원회를 출범하며, 국내 모빌리티 산업의 혁신을 위해 민·관·학의 협력이 중요하다고 강조했어요. 위원장 민경덕 교수는 소비자와 시장의 요구에 맞춰 기술과 정책을 발전시켜야 한다고 말했답니다.

김용화 고문은 "제도와 법규가 소비자에게 가치를 제공하는 방향으로 변화해야 한다"고 강조하며, 기술 혁신과 고객 경험 개선을 위한 협업의 필요성을 덧붙였어요. 현재 자동차 산업이 큰 변화를 겪고 있는 만큼, 모두가 협력해 지속 가능한 미래를 준비해야 한다는 점을 강조한 자리였습니다.

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대전에서 트램과 굴절버스가 결합된 무궤도 굴절차량이 올해 말부터 운행을 시작할 예정이에요! 이번 사업은 서구 도안동에서 충남대까지 7.8㎞ 구간에서 진행되며, 교통체증 해소에 큰 도움이 될 것으로 기대되고 있어요.

이 차량은 고무바퀴 타입으로, 기존 버스보다 더 많은 승객을 수송할 수 있고 운영비도 절감할 수 있을 전망이에요. 하지만 새로운 교통수단 도입에는 국비 지원과 규제 개선 등 해결해야 할 과제가 많다고 하네요.

대전시는 이 사업이 정부의 인정을 받으면서 더 탄력을 받을 것으로 기대하고 있어요.

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㈜카카오는 임직원들의 출퇴근을 지원하기 위해 씨엘모빌리티를 통근버스 운영사로 선정했어요. 2025년 1월 2일부터 씨엘모빌리티의 모블(Mobble) 플랫폼을 통해 통근버스를 예약하고 실시간 도착 정보를 확인할 수 있답니다.

씨엘모빌리티는 전문 운영센터를 통해 차량을 실시간 관제하고, 안전 교육도 정기적으로 실시할 계획이에요.

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국토교통부가 16일부터 브이월드 3단계 고도화 서비스를 시작했어요. 이제 디지털 트윈 기술을 활용해 나만의 맛집 지도나 여행 경로를 쉽게 만들 수 있게 되었어요.

브이월드는 국가의 공간정보를 기반으로 공공과 민간이 다양한 활용 앱을 만들 수 있도록 지원하는 플랫폼인데요. 이번 3단계 서비스에서는 사용자들이 원하는 정보를 브이월드 지도에 담아 맞춤형 지도를 만들고, 3D 건물도 쉽게 편집하고 분석할 수 있습니다.

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뉴빌리티가 삼성물산과 협력해 서울 서초구의 래미안 리더스원 아파트에서 ‘도어 투 도어’ 로봇 배송 서비스를 시작했어요. 이제 입주민들이 음식이나 음료를 주문하면 자율주행 로봇 ‘뉴비’가 직접 현관문까지 배달해 준답니다!

이 서비스는 로봇이 엘리베이터를 자동 호출해 세대까지 이동할 수 있도록 발전했는데요. 국내 최초의 이 로봇 배송 서비스는 이용률이 3배 이상 증가하며 큰 호응을 얻고 있답니다.

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해양수산부가 섬과 어촌 지역 주민들을 위해 ‘어복버스’ 서비스를 올해도 확대 운영한다고 해요. 오는 2월부터 12월까지 진행되는 이 서비스는 어업인들에게 의료, 생활, 행정 서비스를 종합적으로 제공합니다.

어복버스는 전국 약 200개 섬에서 비대면 원격진료와 미용, 목욕 등의 생활 서비스를 제공해요. 또한, 어촌 지역에서는 근골격계 질환 관리를 위한 찾아가는 의료 서비스도 약 100개 어촌계에 제공된답니다. 경영 문제를 겪고 있는 어업인들을 위해 노무·세무 상담 서비스도 전국 45개 단위수협에서 지원하고 있어요.

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강원도 동해시의 무릉별유천지에 2층 버스가 도입됩니다! 1월 20일에는 시승 행사도 열려요. 이 74인승 저상버스는 관광객들에게 이동 편의성을 높이고 아름다운 경관을 감상할 기회를 제공할 예정이에요.

특히, 올해 6월의 라벤더축제 기간 동안 많은 방문객들이 이용할 것으로 기대되며, 교통약자를 위한 휠체어리프트도 장착되어 있어 모든 사람들이 편리하게 이용할 수 있답니다. 무릉별유천지는 다양한 체험시설과 아름다운 호수를 가진 인기 관광명소로, 이번 2층 버스 도입이 큰 도움이 될 거예요!

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용인 처인구가 최근 고속도로 개통과 반도체 단지 개발로 주목받고 있지만, 대중교통 문제는 여전히 큰 고민거리예요. 현재 처인구의 대중교통 이용률은 겨우 13%에 불과하답니다.

지역 주민들은 버스 이용이 불편해 자가용에 의존하는 경우가 많고, 대중교통이 부족해 이동이 어려운 상황이에요. 특히, 용인시 전체 대중교통 이용률도 약 22%로 경기도 평균보다 낮은 실정이죠.

전문가들은 대중교통 활성화를 위해 철도 중심의 교통 체계 확충이 필요하다고 강조하고 있어요. 농촌 지역을 고려해 신규 철도역과 환승시설, 전용 차선 등을 도입해 대중교통 접근성을 높여야 한다는 의견도 나오고 있답니다.

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티맵모빌리티가 우버와의 합작법인 우티의 지분 49%를 매각하며 택시 시장에서 철수하고, AI와 데이터 기반 기업으로 전환하고 있어요. 이번 매각은 약 600억 원 규모로, 적자 해소를 목표로 한 결정입니다.

대중교통 서비스 종료 이후 자율주행, 전기차 등 다양한 분야에 투자하며 모빌리티 생태계의 허브로 자리 잡으려 하고 있는데요. 지난해 출시한 AI 장소 추천 서비스 ‘어디갈까’는 큰 인기를 끌었습니다. 앞으로도 데이터 사업 강화와 사용자 맞춤형 정보 제공에 집중할 계획이라고 하네요!

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국토교통부가 '블랙강남모빌리티'에 플랫폼운송사업 허가를 승인했다고 해요! 이번 결정은 15일 열린 플랫폼운송사업 심의위원회에서 이루어졌답니다.

블랙강남모빌리티는 강남구와 서초구에서 단거리 이동 수요를 겨냥하고, 고급 친환경 차량(G80e)을 이용한 모빌리티 구독 서비스를 제공할 계획이에요. 주 고객층은 전문직과 기업 임원들로, 고급스러운 이동 경험을 원하는 분들에게 알맞은 서비스입니다.

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세종시가 올해 1만원 대중교통 정액권을 출시한다고 발표했어요! 지난해 2만원권에 이어, 대중교통 이용을 더욱 쉽게 하려는 노력이에요. 이 정액권은 월 1만원으로 간선급행버스, 시내버스, 마을버스 등 다양한 대중교통을 이용할 수 있답니다.

또한, 세종시는 상가 공실 문제를 해결하기 위해 상업용지 용도 전환과 규제 완화도 추진할 계획이에요. 체육시설이나 교육연구시설 등 생활 편의시설의 입점을 허용하는 등 상권 활성화에도 힘쓰고 있답니다.

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세종시가 대중교통 중심 도시로 빠르게 성장하고 있어요! 지난해 실시간 호출형 버스 '두루타'의 이용률이 무려 219%나 증가했답니다. 시민 맞춤형 대중교통 서비스가 큰 인기를 끌고 있는 거죠.

천홍빈 교통국장은 "이응패스 도입과 버스 노선 확대로 대중교통 이용이 크게 늘었다"며, 앞으로도 대중교통 중심 도시로 성장할 것이라고 밝혔어요. 지난해 두루타 이용 인원은 15만3천996명으로, 전년보다 크게 증가했답니다.

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인천연구원이 교통약자를 위해 장애인콜택시의 수도권 광역이동 서비스를 기초형과 고급형으로 나누는 방안을 제안했어요. 기초 서비스는 휠체어 이용자와 병원 진료 목적 이용자에게 중점을 두고, 고급 서비스는 더 나은 편의성을 원하는 이용자에게 제공하자는 거죠.

또한, 다인승 특별교통수단 운행, 휴대전화 예약 편의성 개선 등 여러 세부 추진 과제도 제시되었답니다. 정동재 연구위원은 "이 과제들이 지역 내 이동 서비스 개선과 함께 통합 추진되어야 한다"고 강조했어요.

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경남 남해군이 '관광택시'를 운행하기 시작했어요! 기본 요금은 4시간에 6만 원, 추가 1시간은 2만 원이에요. 총 10대가 운영되며, 기사님들에게도 요금 지원이 있답니다.

예약은 운행 7일 전까지 군문화관광홈페이지나 관광진흥과에서 가능하고, 설 연휴 기간에는 관광 기념품도 제공된다고 해요. 남해의 아름다운 명소를 편리하게 즐겨 보세요!

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국토교통부가 최근 ‘제4차 모빌리티 혁신위원회’에서 교통약자를 위한 특수 개조 차량과 해상택시 등 새로운 모빌리티 서비스를 허용한다고 발표했어요!

특수 개조 차량은 교통약자를 병원으로 이송할 수 있게 되고, 자가용을 공유하는 서비스도 확대될 예정이에요. 아파트 주민끼리 차량을 대여하거나 개인 캠핑카를 공유하는 서비스도 가능해진답니다.

또한, 모바일 앱으로 호출하는 해상택시 서비스가 도입되어 섬 주민의 이동 편의를 높일 계획이에요. 마지막으로, 대전에서는 승객 100명을 태울 수 있는 3칸 굴절버스가 운영될 예정인데요, 이는 교통 체증 완화에 큰 도움이 될 거예요.

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수도권광역급행철도(GTX)-A 노선 서북부 구간이 개통된 지 2주 만에 이용객 수가 급증하고 있어요! 파주 운정중앙역에서 서울역까지 연결되는 이 노선은 개통 후 13일간 무려 48만 명이 이용했답니다. 평일 평균 이용객은 3만4855명으로 예측치의 70%에 도달했어요.

이런 교통 편리성 덕분에 파주 지역 부동산 시장도 활기를 띠고 있어요. 운정중앙역 인근 아파트의 호가는 최근 1억 원 이상 상승했으며, 인구도 증가 추세라고 하네요. 미분양 물량도 빠르게 소진되고 있다고 하니, GTX-A 서북부 노선의 영향력이 정말 크네요!

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충북도가 오는 3월부터 청주공항과 오송역을 연결하는 자율주행 버스를 운영한다고 밝혔어요! 이 자율주행 버스는 청주공항, 오창, 오송역, 조치원역을 경유하며 평일에 왕복 4회 운행된답니다.

또한, 3분기 중에는 오송역과 조치원역 일대에서 수요에 따라 운행되는 자율주행 셔틀도 도입할 계획이에요. 이 셔틀은 정해진 노선 없이 이용자의 수요에 맞춰 유연하게 운행된다고 하니 기대가 크네요!

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전북 지역은 풍부한 역사문화 자원과 맛있는 먹거리가 강점이지만, 숙박과 교통은 취약하다는 조사 결과가 나왔어요. 한국은행 전북본부의 보고서에 따르면, 전북의 관광 산업 규모는 제주와 강원보다 작고, 대중교통 접근성이 낮아 관광객들이 이동하기 어려운 상황이에요.

보고서는 관광 자원과 먹거리를 융합한 복합 관광 상품 개발을 제안하며, SNS를 활용한 홍보도 강조했답니다. 앞으로 전북 관광이 더 발전할 수 있기를 기대해요!

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경남 통영에서 해양관광 활성화와 섬 주민 교통 개선을 위한 '수요응답형 해상택시'가 국내 최초로 실증 운영됩니다! 

이 해상택시는 전용 앱을 통해 예약하고 호출하는 방식으로, 최적 노선 조정이 가능해 이동 시간이 짧고 요금도 저렴하답니다. 특히, 경제성이 낮아 여객선이 운영되지 않는 섬 주민들에게 큰 도움이 될 거예요.

실증은 오는 9월부터 시작될 예정이며, 요금은 약 1만5000원에서 2만 원대로 예상되고 있어요. 이 과정에서 섬 주민들의 이동권 보장을 위한 운임 지원 방안도 추진된다고 하니, 앞으로의 변화가 기대됩니다!

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